Зазнакомился в Кондопоге вот с таким вот интересным дядькой:

Зовут его Айво Халлист, руководитель проекта строительства глубоководного порта в Кеми.
На самом деле
крутой проект и мне даже странновато, что я о нем не слышал. В общем, штука в том, что консорциум финских компаний вкладывает немалые бабки в строительство порта в России. Причем в месте, которое для этого дела подходит идеально. Там дно - песок и ил, а не гранит. А еще - в наличии уже имеющаяся железнодорожная ветка. Ну и ледовая обстановка подходящая: море замерзает только на 10 км от берега, причем не толстым льдом, а так, - даже ледокольное сопровождение не нужно. В общем, место самое правильное.
Другое дело, что финны - товарищи рисковые. Вкладывать деньги в размере 12,5 миллиардов долларей в строительство порта, который может быть, - случись чего в очередной раз с санкциями и контр-санкциями, - и национализирован, - это, конечно, тема требующая самоотречения, как сказал бы о ней Лев Матвеевич.
Но штука не в том.
Просто мне очень понравились некоторые фразы товарища Халлиста. Вот, например, про занятость населения в Карелии и текучку кадров:
"Если уехал из Карелии, нужно обязательно вернуться обратно. Но вообще уезжать не стоит. Здесь будет более 1000 новых рабочих мест только в порту. А у нас есть и другие проекты. Так что сюда даже однозначно стоит приехать".
А вот - про бизнес в Карелии:
"Дела здесь делать можно, возможностей для этого в Карелии больше чем в Финляндии или в Ленинградской области". "В ближайшие лет 5-7 Карелия сильно изменится. В лучшую сторону".
Ну и, наконец, про жителей Кеми и их будущее:
"Я встречался с населением Кеми и понимаю, что эти героические люди заслужили, чтобы их жизнь была лучше. А порт все это сможет им дать".
В общем, понравилось мне, как товарищ рассказывает про будущее Кеми. Обещает, к слову, что максимально экологично все реализовано будет. Черт бы знал, как это у них получится. Я, если честно, себе это не представляю. Но я и не спец.
Но вообще, появление нового порта на севере России - это круто. Как мне тут рассказали, еще 39 таких (а, точнее, попроще, разумеется) портов нужно, чтобы полностью запустить Северный морской путь. Тем паче, что климат в последнее время позволяет - открытой воды все больше. Так что пускай товарищи финны строят. Все равно через 20 лет, как окупятся вложения, - порт отойдет государству. Нашему, разумеется. :-)